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日産ローレルHT 2000GX（昭和45／1970年6月発売・C30型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト057】
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この連載では、昭和30年～55年（1955年～1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第57回目は、ラグジュアリーさとスポーツ性を兼ね備えた日産ローレルHT 2000GXの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

スポーツ心を秘めたハイグレード・パーソナルカー
ローレルは、当時は空白だった中間クラスの1800ccを狙ったもので日産自らが「ハイオーナーセダン」を謳い、昭和43（1968）年3月にまずセダンがデビューしている。

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  • furima-jirosan
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    以前この連載記事の画像にもちらっと出てきますが、この1枚目の画像
    これ東銀座にあったころの日産本社ショールーム内ですね。
    確かZ432の記事の時にも出てきました。
    日産が現在の横浜・高島町に移転して、もう15年ですか…(2009年)
    現在この日産旧本社ビルは「銀座6丁目スクエア」というオフィスビル
    として現存していますが、かつてショールームだった１F、今どうなって
    いるのでしょうか…
    返信0件
    5
    0
  • アシベ
    違反報告
    流れるテールランプで有名でしたね、ツインキャブで速い車だった、この後ローレルはS G Xで人気車になります、日産にはスカイラインがあったので、日産にとってプリンススカイラインとローレルとは競合し合います、技術の日産の始まりです。家にありましたが、ローレルにはクーラーが付いてなかった、母親専用のスカイラインにはクーラーが付いていて、単純にスカイラインが好きだった。
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